有这么一群东说念主

他们似乎会变对于技艺的“魔术”

从深圳到中山，车程需要120分钟？

他们一入手，30分钟就能到达

通过他们的双手和聪惠

集“桥、岛、隧、水下互通”

于一体的超等通说念

就像变魔术相通出咫尺茫茫大海之上

但推行宇宙莫得魔法

是因为有一群东说念主

十四年如一日的任重道远

他们的名字是中国建设者

今天，新华访谈《大国总师》系列

专访深中通说念总工程师宋神友

为大家论述这条“海上超等通说念”建成背后的故事

10、100、1000000

建设创下10项宇宙记载

100年策画使用年限

通车首月日均车流量近10万次

每个令东说念主推奖的数字背后

都精明着翻新聪惠的光辉

深中通说念有太多的“初次”和“宇宙之最”

海底刎颈挚友

翻新性使用

钢壳混凝土千里管刎颈挚友新式结构

研发出高正经自流平混凝土材料

智能浇筑机器东说念主和适度系统

还有宇宙上唯独一艘蝴蝶谷中文网

具有自航功能的浮运装配一体船

宋神友说，所谓“翻新”

通向“新”的每一步

都是团队一皆创造出来的

“一号职工”，第四色空婷婷一女不事二夫

从2010年运转筹备

宋神友是深中通说念项筹划第一个成员

因此被大家称为“一号职工”

在宋神友看来

为什么有信心一定能建成

他说，纠正灵通40年来

详尽国力等于最大的底气

而中邦交通行业的长足发展

产学研用邻接翻新的形状

皆集力量办大事的体制上风

都是胜利的信心着手

14个年初，5000多个昼夜

对于技艺的数字还在蓄积

要管好用好这条“超等通说念”

宋神友还有太多需要忌惮的事

中国桥 中国隧 中国心

深中通说念，

是不同边界的科学家、研讨者

每一颗拧紧的螺丝背后的一线工东说念主

还有在离岸孤岛上谨守7年的可儿筑岛东说念主……

多如牛毛的中国东说念主

辽宁干部在线学习网

用聪惠、努力和谨守托举起这个海上遗迹

这是中国东说念主造的超等工程

全球首个双向八车说念钢壳混凝土千里管刎颈挚友

在珠江口强风中巍然兀立的深中大桥

仅用四个半月

创下其时成岛速率宇宙记载的西东说念主工岛

这内部装的一颗都是“中国心”

通过自主翻新

酿成具有常识产权的中国决策

让中国桥、中国隧称为宇宙柬帖

为更多东说念主提供最高品性的交通办事

超等工程的私有的魔力

也让它成为了网红打卡地

宋神友说，中山大桥下的情侣路

亦然好多共事放工散播的所在

边散播，边赏玩着桥梁的好意思

这等于他们冗忙责任中

给我方减压的幸福已而

规划：储学军 陈凯星 车玉明

统筹：王攀 李晓云 李由 黄玫

主握东说念主：照应

编导：刘袁媛 周容羽

记者：黄国保

录像：王佳 陈雪莹 伍嘉炜 吴昊天

视频制作：朱少杰

策画：邓豪俣

鸣谢：广东省公路建设有限公司

深中通说念惩处中心

新华网

新华社广东分社

聚合出品蝴蝶谷中文网